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France: 42 000 morts par an dus à la pollution

Publié par wikistrike.com sur 17 Février 2013, 11:14am

Catégories : #Santé - psychologie

42 000 morts par an dus à la pollution : pourquoi la France est le mauvais élève de l'Europe


rtr26gld.jpgEn plein débat sur le budget européen, la France va être condamnée par Bruxelles à payer une très lourde amende pour non-respect des normes de pollutions atmosphériques. Cas isolé ou pas, notre pays a encore des progrès à faire.

La France va être condamnée à payer de lourdes amendes pour non-respect des normes de pollution de l’air. Quel niveau atteint la pollution atmosphérique en France ? Quels en sont les principales causes ?

Pierre Souvet : Avant tout je voudrais revenir sur les propos complètement faux de monsieur Mariton qui a prétendu que la pollution atmosphérique française venait essentiellement du chauffage au bois et non pas du parc automobile diesel. Je n’ai pas vraiment l’impression que le chauffage au bois soit à ce point développé qu’il engendre un taux de pollution de 18 microgrammes par mètre cube dans des villes comme Marseille ou Paris. Il est bien évident que cela est dû à plus de 50% à la consommation de diesel et à la structure de ces villes. En France, le chauffage au bois est essentiellement réservé aux campagnes et encore cela reste peu développer mais dans les villes l’absence de cheminées rend la chose impossible. De plus, même quand ça l’est cela devient rapidement irrespirable comme en a fait les frais la ville de Montréal il y a quelques temps. Ce n’est donc pas cela qui fait que l’espérance de vie marseillaise ait baissé de 7, 5 mois et celle à Paris de 7 mois comme le montre très clairement l’étude de l’American College of Healthcare executives (www.ache.com).

La situation française se démarque-t-elle à ce point de celle de ses voisins européens et des autres grandes économies du monde ?

Que ce soit chez nos voisins européens ou en dehors du continent, on trouve des situations pires mais on trouve aussi des situations meilleures que la nôtre. Toujours selon l’étude de l’ACHE, la ville référence serait Stockholm en terme de respect des normes recommandées par l’OMS tandis que la ville de Bucarest serait l’une des pires puisque la baisse de l’espérance de vie atteindrait deux ans. Ce qui est certain sur la situation française c’est que nous ne respectons pas ces normes et que cela nous coûte 240 000 euros par jour en plus d’une amende de plusieurs millions. Ce n’est pourtant même pas ce qui nous coûte le plus cher, le vrai fond du problème est la création d’une pollution chronique et donc d’une chronicité des maladies cardio-vasculaires qui ton augmenté ces dernières années de 13 à 15%.

En dehors de l’Union Européenne, les pires situations se trouvent bien évidemment dans les grandes mégalopoles asiatiques et plus particulièrement en Chine dont la situation à Pékin et Shanghai sont absolument dramatique. Il y a quelques semaines, le niveau de pollution pékinois a atteint 900 microgrammes par mètre cube d’air (le niveau conseillé par l’OMS est de 10 microgrammes par mètre cube d’air, ndlr). Cela est en bonne partie dû à la forte augmentation du trafic automobile mais surtout à la présence d’une très grande activité industrielle à proximité de ces villes. On trouve ce genre de choses – sans commune mesure avec les chiffres chinois – dans les grandes zones industrielles françaises telles la couronne de Rouen et les pourtours de l’étang de Berre. Ainsi, j’en reviens à mon argument premier qui est de dire que le niveau de pollution français est essentiellement dû au parc automobile diesel dans les villes françaises puisque nous avons éloigné notre activité industrielle depuis longtemps, que nous ne nous chauffons que peu au bois et que je n’ai pas l’impression que les Français brulent des feuilles à tous les coins de rue. Cela est d’ailleurs prouvé par une récente étude d’Airparif. Les chiffres gouvernementaux quant à eux manquent bien souvent de réalisme puisqu’ils correspondent à des moyennes qui comprennent le niveau de pollution la nuit, bien plus faible, et des zones vertes. L’ensemble donne des chiffres qui ne correspondent pas au véritable taux de pollution d’une rue canyon à Marseille.

 

Quelle sont les conséquences de cette pollution sur le plan sanitaire ? Existe-t-il des symptômes typiques de notre pays que l’on ne retrouve pas nécessairement ailleurs ?

Les conséquences sanitaires sont les mêmes partout, c’est la proportion de malades qui change. On constate à court terme l’apparition de graves symptômes cardio-vasculaires et d’infarctus mais aussi de développement de maladies chroniques au niveau coronarien, des bronchites chroniques, des apparitions d’asthme  chez l’adulte et chez l’enfant. De nombreux cancers sont également dus au niveau de particules fines dans l’air car celles-ci agissent des millions de petits chevaux de Troie qui passent la barrière respiratoires voire sanguines après avoir fixé, absorbé, sur elle tous les produits toxiques de l’air, les pesticides, les pollens, les métaux lourds et autres.

Les solutions mises en œuvre semblent donc insuffisantes voire inefficaces. Comment mieux faire ?

A court terme, l’une des solutions est bien évidemment d’interdire les centres villes aux véhicules les plus polluants mais il faut pour cela mettre en place une véritable politique de transports en communs afin de ne pas ghettoïser les personnes n’ayant pas les moyens d’acheter des véhicules peu polluants. Par contre bien évidemment, le gouvernement ne peut pas interdire à la fois les véhicules trop polluants et augmenter la TVA sur les transports en commun, ça n’a aucun sens et c’est contre-productif.

A plus long terme, faire baisser la pollution atmosphérique passe par une véritable réforme de la fiscalité du diesel, des campagnes de sensibilisation et l’accompagnement des constructeurs dans le sens d’un arrêt de la production de ces véhicules qui dégagent des particules fines. Cependant, il faut arrêter de culpabiliser les gens et de leur faire croire qu’ils sont des criminels quand ils utilisent leurs véhicules alors qu’on leur a dit pendant des dizaines d’années que le diesel était  bon pour la France et ne polluait pas. Ce n’est pas comme cela que l’on créé une logique positive. 

 

Source

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mioumiou 18/02/2013 11:11


Je rejoind Gauloise sur ce qu'elle dit. Je ne suis pas pour le diesel, la consommation à outrence, mais la PRINCIPALE cause de nos maladies est... notre alimentation. Renseignez vous sur les
bienfait du jeûne, sur la consommation végétarienne etc... Nous avons besoin de vivre dans un corps alcalin (non acide) or TOUS les produits que l'on nous vend à la télé sont des produits
tellement transformé qu'il n'y a plus de vie dedans et ils sont acides. Et lorsqu'on meurt, notre corps devient entirement acide ce qui est un message pour les microbes qui se disent: c'est acide
! on attaque et on décompose. Alors manger de la m*rde acide en permanence (la viande, les farines, le sucre, le café, l'alcool et j'en passe une ribambelle) fait que notre corps (ou des parties
de notre corps) est acide. Du coup que se passe-t-il ? Les microbes attaquent et créent vos maladies, vos cancers et toutes ces choses. A cela ajoutez les vaccins, la non mobilité,
les ondes, la pollution atmosphérique (qui reste un grave problème) etc etc... et vous voyez que l'on meurt par notre ignorance et notre bétise.


En bref, mangez de bons aliments, au lieu de dépenser dans vos portables et toutes les conneries dépensez dans des aliments sains ! Fruit, légume, pain complet etc... et mangez moins. La
nourriture fait tout, notre environnement fait le reste.

Jean Yves 17/02/2013 19:33


Lisez cet article vous verrez que le bois pollue. Autour de ma maison, il y a 3 voisins qui se chauffent uniquement au bois avec des chaudières inadaptées, la cheminée fume en permanence, et ce
n'est pas que de la vapeur d'eau!


Dès que je sors dans le jardin, c'est insupportable par vent du nord, et pas de chance, c'est le vent dominant. J'habite à 15 km du centre de lyon.


Les brouillards qui existaient encore beaucoup dans les années 70 grace si j'ose dire aux particules de charbon et qui avaient disparus, reviennent deouis quelques années "grace" au bois!


Oui la pollution au bois existe et ce n'est pas une lubie des scientifiques qui ont pratiqués les mesures dont les résutats sont présentés ci dessous.


J'ai travaillé plusieurs années dans ce coin sur les problèmes de pollution dans les années 70, et je sais de quoi je parle.


http://www.rue89lyon.fr/2013/02/06/le-chauffage-au-bois-premiere-cause-de-pollution-hivernale-en-rhone-alpes/#titre2

Max 17/02/2013 18:31


On est en train de polluer/modifier/affaiblir l'ADN humain qui en deviendra stérile peut-être. Pourquoi si peu de gestes/volonté pour empêcher ce désastre. Même une fois alerté ils continuent de
nous empoisonner et nous continuons de consommer...


Prennons le pouvoir de changer cette destiné.

Henri XI un peu 17/02/2013 16:14


RESPIRER TUE !!!

Gauloise connection 17/02/2013 14:39


NON, ce n'est pas une mode !


Cela fait des années que nos "élites" savent que les particules fines du diesel sont cancérigènes et nous pourrissent la vie (cf le taux d'asthmatiques et de maladies en rapport en constante
évolution) tout en favorisant pendant des années la vente des véhicules diésel et le litre de diésel à la pompe moins cher que celui de l'essence auprès des moutons de français. Aujourd'hui le
vent tourne, comment se débarasser de millions de voitures diésel sachant que les gens malades de la pollution aux particules fines (entres autres) coûtent également trop cher à notre sécu
exangue ?? Mais les dommages collatéraux, on s'en balance, en attendant continuons à respirer de la merde, c'est inodore et incolore !


Si acheter un véhicule diésel a toujours été une hérésie sanitaire quand on aime ses gosses et ses proches, comment échapper au reste : la viande hallal, les vaccins à l'aluminium, le poisson au
mercure, le poulet à la dioxine, l'amiante, les déchets radioactifs recyclés, les portables (ondes électromagnétiques), les OGM, le retour des farines animales (la vache folle le retour bientôt
sur vos écrans), les hormones de croissance, les additifs alimentaires, le bisphénol A, les pesticides, j'en oublie...


C'est sûr, on va tous finir par crever un jour mais de quelle façon et dans quel état et tout ça sous contrôle de l'état, c'est magnifique, de quoi se plaint-on ? !!

jeti 17/02/2013 13:33


Atlantico fait parti de ces média complètement aligné, et la grande mode aujourd'hui, c'est de stigmatiser le diesel, 1) parce qu'on est obligé de l'acheter à l'extérieur, et 2) pour obliger les
possesseurs de ce genre de véhicule d'en changer.


Bref, relancer la consommation de voitures neuves.

manquepasdair 17/02/2013 12:41


pourquoi nous et pas les pays de l est ils roule encore avec des voitures des années 70 et tout les vieux véhicules que nous ne voulons plus

Gertrude 17/02/2013 12:31


Ça rerésente que peu de personne. Et il faut bien qu'une partie du troupeau se saccrifie pour les autres, ça c'est la vie moderne.

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